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汽车半消声室的吸声处理
作者: 本站 来源: 本站 时间:2018-10-19

     汽车半消声室的吸声处理:

 
 
    声波在传播过程中,遇到各类材料时,都会有一部分声能被反射,一部分声能向材料内部传播并被吸收。任何材料都有一定的吸声能力,只是吸声能力大小不同而已。
 
    吸声材料五大类:多孔吸声材料、薄板振动吸声结构、共振吸声结构、穿孔板组合吸声结构及特殊吸声结构。汽车半消声室就是在一定声频范围内室内各壁面都具有99%以上的吸声特性而无反射声的封闭体,接近自由声场。这一声频范围的最低值称为低频截止频率。如果采用一般多孔吸声材料,那么即使截止频率为100Hz,也需要3、4厚的吸声材料才能满足需求,这在工程上显然是不可能的。而采用吸声尖劈则可大大缩小吸声材料的厚离。
 
    尖劈的吸声原理是由于它的端部吸声面积小,特征阻抗接近空气的特征阻抗,从端部到基部,其特征阻抗也从接近空气的特征阻抗,逐步过渡到多孔吸声材料的特征阻抗。这样,尖劈最外层特征阻抗小,往里面逐步增大,相对变化不显著。因此当声波遇到尖劈时,人射声波绝大部分秀入多孔材料内部而被吸收,从而得到高频带高吸声效果。吸声尖劈一般使用铁丝制成规定的框子,在框子上贴玻璃布之类的护面层,其内填充玻璃棉等多孔吸声材料。汽车半消声室采用的尖劈填充容重为75kg/m3的离心玻璃棉。尖劈的尖端部分长度截去10%~20%,从实用来讲对吸声性能影响不大,仅在高频部分呈波形变化,却节省了大量的空间。
 
 
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